Le prestazioni degli aeroporti in stile USA

Cosa possono fare gli aeroporti pubblici per misurare il loro successo? Steer Davies Gleave sta aiutando le direzioni e i consigli di amministrazione degli aeroporti a creare piani commerciali e a misurare le loro prestazioni, confrontandole con i loro obiettivi e con le prestazioni di aeroporti di riferimento con dimensioni e ruoli simili.

La maggior parte degli aeroporti statunitensi è di proprietà ed è gestita dallo stato e dai governi locali. Diversamente dalla maggior parte delle altre agenzie pubbliche, gli aeroporti si basano sul principio economico del recupero dei costi, della riscossione delle tariffe pagate dagli utilizzatori dell’aeroporto per l’uso delle piste ed altre infrastrutture. I profitti aeronautici sono poi sommati a quelli “non aeronautici”, ossia da quelli riscossi dai passeggeri, che includono le tariffe per l’uso dei parcheggi e le concessioni dei terminal.

Insieme, queste tariffe coprono i costi di capitale e operativi di un aeroporto. In altre parole, gli aeroporti usano “mezzi commerciali per scopi pubblici”. In altre parti del mondo, i principali aeroporti globali sono privati. Quindi, in questo caso valutare le loro prestazioni è agevole perché si usano le metriche sulla redditività e i ritorni sugli investimenti.

Le direzioni degli aeroporti statunitensi danno maggiore priorità ai benefici indiretti per la comunità che ai benefici diretti dei gestori degli aeroporti. Per l’Aeroporto internazionale di Greenville-Sparanburg (GSP) di Greer in South Carolina, Steer Davies Gleave redige un rapporto annuale sulle prestazioni e lo presenta alla Commissione dell’Aeroporto GSP. Nell’ultimo anno solare, i loro obiettivi includevano: misure di sicurezza, sviluppo della sicurezza ed economico, servizi aerei, sostenibilità finanziaria, opportunità per le aziende locali e quelle più svantaggiate e assistenza clienti.

Ciascuno di questi obiettivi è associato a tre-cinque misure che insieme consentono di definire il piano delle prestazioni dell’aeroporto. Il CEO e il team dirigenziale usano attivamente queste misure per verificare i progressi nel raggiungimento degli obiettivi. Il piano delle prestazioni è utile anche perché permette di definire iniziative durante la fase di preparazione del budget per l’anno successivo, quando è necessario stabilire quali risorse investiore o ridistribuire per conseguire il successo.

Valutare le prestazioni di autorità private e pubbliche - come aeroporti, operatori ferroviari, agenzie responsabili del transito e dipartimento di stato dei trasporti - è essenziale non solo ai fini della gestione dell’aeroporto ma anche per i distretti elettorali rappresentati da questi governi statali e locali.