Il nostro programma interno di ricerca e innovazione esiste per aumentare la capacità del personale di porre domande impegnative su ciò che facciamo e su come lo facciamo e di investire tempo ed energie nello sviluppo di nuovi metodi e risposte. Ci riuniamo ogni due settimane affinché le persone portino idee e ne discutano con i colleghi. In questa fase tutti sono incoraggiati a essere originali, creativi o semplicemente eccentrici: crediamo che anche le idee più strane possano portare a nuovi modi di fare le cose.
Il nostro club di ricerca e innovazione si riunisce regolarmente dall'inizio del 2013. Per celebrare il 100° incontro, all'inizio di quest'anno abbiamo prodotto un opuscolo che descrive alcuni dei migliori lavori di ricerca e innovazione che il nostro staff ha svolto in questi quattro anni. Ci siamo chiesti se la "morte della strada principale tradizionale" sia inevitabile (no, non lo è); abbiamo considerato nuovi modi per finanziare il materiale rotabile e perché sembri che le donne vengano uccise in incidenti in bicicletta più spesso rispetto agli uomini. Abbiamo modellato l'effetto sui viaggi della caduta dei prezzi del carburante del 2014/15 e abbiamo esaminato le implicazioni per i trasporti dell'invecchiamento della popolazione; abbiamo confrontato i costi di costruzione per LRT e Metro e capito perché Transport for London ha scoperto che è meglio che gli utenti non salgano le scale mobili nelle affollate stazioni della metropolitana di Londra.
Il nostro Responsabile della ricerca e innovazione, John Swanson, afferma: "Sono davvero orgoglioso di quest’opuscolo e dei risultati che mostra. Il merito va al personale di Steer Davies Gleave che ha proposto argomenti di ricerca, ha spiegato come sarebbero stati utili per l'azienda e ci ha lavorato sodo. In quasi tutti i casi il lavoro è stato successivamente utilizzato nel progetto commerciale. Penso che i nostri clienti saranno interessati e piacevolmente sorpresi nel vedere la gamma di argomenti che sono stati affrontati."
L'opuscolo è disponibile in formato pdf o stampato (solo in inglese). Se desideri una copia, contatta mailto:[email protected]indicando il tuo formato preferito.
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